  Les réservoirs équipant les bus, les bennes à ordures, ou les véhicules légers au Gaz Naturel ont subi de nombreux tests qui garantissent une sécurité à toutes épreuves. Par exemple, les réservoirs du bus sont implantés en toiture dans un compartiment totalement séparé de l'habitacle des voyageurs.
 L'implantation en partie haute des réservoirs limite les impacts directs sur l'ensemble du système de stockage, la partie supérieure étant la moins exposées aux chocs.
Réalisés en matériaux composites - un liner non métallique entièrement recouvert de matériaux composites imprégnés de résine - qui allient légèreté et robustesse, les réservoirs gaz résistent jusqu'à une pression de 500 bars (soit 2,5 fois plus que la pression normale d'utilisation). Ils subissent tous les 5 ans une épreuve hydraulique à 300 bars avec contrôle de l'intérieur et de l'extérieur du réservoir.
  Les réservoirs sont en outre équipés de fusibles thermiques, un par réservoir. A une température de 100 degrés, ils fondent et déclenchent automatiquement des soupapes de sécurité qui libèrent le gaz dans l'atmosphère sans danger et en dehors de toutes commandes manuelles ou électriques qui peuvent être sujettes à défaillance.
Dans l'hypothèse d'un choc violent ou d'un renversement, outre leur très grande résistance, les fixations des réservoirs sont dimensionnées de manière à maintenir les réservoirs solidement en place et éviter qu'ils soient projetés sur la chaussée.
Enfin, les qualités intrinsèques du gaz naturel, notamment sa légèreté, permet sa dilution rapide dans l'atmosphère en cas de fuite, contribuant ainsi à rendre ce véhicule très sûr. |
La pollution évitée par le GNV
